Tutorial - Regras
- Respeite para ser respeitado.
- Qualquer pessoa que use o nome do FSP e que tenha comportamentos incorrectos, faltas de respeito, incumprimento das regras estabelecidas nas redes FSP - IVAO - VATSIM ou outras, pode ter expulsão directa do FSP.
- Qualquer pessoa que use o nome do FSP e que tenha comportamentos incorrectos, faltas de respeito, incumprimento das regras estabelecidas nas redes FSP - IVAO - VATSIM ou outras, pode ter expulsão directa do FSP.
- A Comunidade Flight Simulator Portugal (FSP) não representa nenhuma companhia real.
- Todo o conteudo do FSP destina-se apenas a aviação virtual.
- Todo o conteudo do FSP destina-se apenas a aviação virtual.
- O FSP está preparado para os simuladores Microsoft Flight Simulator 2004 (FS9), Microsoft Flight Simulator X (FSX) Acceleration/SP2/Steam Edition, Lockheed Martin Prepar3D (P3D) v1/v5, Microsoft Flight Simulator (MSFS) e X-Plane (XP) 9/10/11/12.
- As candidaturas abrem todos os meses do dia 1 a dia 10 pelas 05:00am.
- Todas as aberturas são anúnciadas no menu lateral do site, como notícia na página principal e nas redes sociais Facebook e Google+.
- Todos os candidatos e pilotos podem ter no máximo 1 conta de UTILIZADOR/PILOTO ou será EXPULSO DO FSP!
- Todos os candidatos passam por aprovação do registo, por um administrador.
- Todos os candidatos aprovados estão obrigados a passar por um exame teórico até a aprovação do mesmo.
- Todos os candidatos/pilotos ficam com a conta inactiva após 30 dias sem enviar logs.
- Todos os candidatos/pilotos estão sujeitos a contas desactivadas, banidas ou apagadas por abusos, sem aviso prévio.
- Todas as aberturas são anúnciadas no menu lateral do site, como notícia na página principal e nas redes sociais Facebook e Google+.
- Todos os candidatos e pilotos podem ter no máximo 1 conta de UTILIZADOR/PILOTO ou será EXPULSO DO FSP!
- Todos os candidatos passam por aprovação do registo, por um administrador.
- Todos os candidatos aprovados estão obrigados a passar por um exame teórico até a aprovação do mesmo.
- Todos os candidatos/pilotos ficam com a conta inactiva após 30 dias sem enviar logs.
- Todos os candidatos/pilotos estão sujeitos a contas desactivadas, banidas ou apagadas por abusos, sem aviso prévio.
- Para repetir um exame teórico é necessário aguardar 2 horas.
- MINIMO PARA PASSAR O EXAME TEÓRICO 85%
- Todos os candidatos passam por um exame teórico.
- Se for um dos candidatos que tenha o exame aprovado, bem-vindo, é um piloto FSP :).
- MINIMO PARA PASSAR O EXAME TEÓRICO 85%
- Todos os candidatos passam por um exame teórico.
- Se for um dos candidatos que tenha o exame aprovado, bem-vindo, é um piloto FSP :).
Exame Teórico:
- O exame conta com 18 perguntas, o candidato tem de escolher 1 de 4 respostas para cada pergunta.
- Perguntas com vários níveis de dificuldade mas no geral é simples.
- Excedendo o limite de tempo para terminar e submeter, o exame é considerado nulo podendo repetir passado 2 horas.
- O exame conta com 18 perguntas, o candidato tem de escolher 1 de 4 respostas para cada pergunta.
- Perguntas com vários níveis de dificuldade mas no geral é simples.
- Excedendo o limite de tempo para terminar e submeter, o exame é considerado nulo podendo repetir passado 2 horas.
Pelo Website (com log):
- Mudar de avião durante o voo.
- A aceleração do simulador.
- Fazer Slew no simulador.
- Refuel, desde iniciar log até terminar log.
- Qualquer crash é rejeitado.
- Qualquer voo rejeitado é considerado nulo.
- Qualquer voo auto aprovado ou fora do normal pode ser rejeitado ou removido por um administrador sem aviso prévio.
- Mudar de avião durante o voo.
- A aceleração do simulador.
- Fazer Slew no simulador.
- Refuel, desde iniciar log até terminar log.
- Qualquer crash é rejeitado.
- Qualquer voo rejeitado é considerado nulo.
- Qualquer voo auto aprovado ou fora do normal pode ser rejeitado ou removido por um administrador sem aviso prévio.
- Todos os Logs que não se englobem nos rejeitados.
- O Log é enviado pelo FSPAcars.
- O Log é enviado pelo FSPAcars.
- Qualquer piloto que tente enganar o sistema, que não respeite as normas de voo, faça voos completamente diferentes ao planeado, está sujeito a EXPULSÂO directa sem aviso prévio.
- Todos os ranks do piloto são baseados nas horas de voo, ver link Ranks.
- Se fizer um voo e usar os servidores FSP, ganha 15% da duração, em horas extra.
- A eficiência é calculada por todos os resultados nas avaliações de logs.
- Se fizer um voo e usar os servidores FSP, ganha 15% da duração, em horas extra.
- A eficiência é calculada por todos os resultados nas avaliações de logs.
Taxi Speed Limit Exceed | Máximo de táxi 30 groundspeed (-5%)
Autopilot ON under 1500ft AGL | Piloto automatico ligado abaixo dos 1500ft, takeoff (-5%)
Bank Angle Limit Exceed | Máximo de bank angle confortável -45/+45 (-20%)
Pitch Angle Limit Exceed | Máximo de pitch angle confortável -20/+20 (-20%)
Speed Limit Exceed under 10000ft | Exceder o limite de velocidade 250 KIAS abaixo dos 10000ft (>5seg) (-10%)
Reverse Thrust Exceed below 60kts | Limite do uso de inversão motores, 60 knots (-5%)
ILS - OUT of Glideslope between 1000/350ft AGL | Limite(-30/+30) ou para desligar mude ou remova a frequência de ILS (-5%)
Never Exceed Speed | Exceder o limite de velocidade máxima da aeronave (>5seg) (-20%)
Stall Speed | Se a aeronave entrar em stall (-20%)
Crashed | Se a aeronave cair, colidir com algum edifício ou objecto (-100%)
Flight Level | Caso não atingir o TOC, altitude de voo programada (-5%)
Paused + 30min | Limite máximo de pause “menu” 30 minutos (-50%)
MAX Gross Weight | Limite máximo de peso excedido (-20%)
QNH - Standard Pressure Altitude above 18000ft | Não coloque em standard acima 18000ft, 29.92 Inch ou 1013.25 hPa (-5%)
Hard Touchdown | Touchdown acima -500ft/min (-50%)
Refuel | Reabastecer em voo (-100%)
Out of Fuel | Ficar sem fuel em voo (-80%). (+40%) ao declarar emergência.
Autopilot ON under 1500ft AGL | Piloto automatico ligado abaixo dos 1500ft, takeoff (-5%)
Bank Angle Limit Exceed | Máximo de bank angle confortável -45/+45 (-20%)
Pitch Angle Limit Exceed | Máximo de pitch angle confortável -20/+20 (-20%)
Speed Limit Exceed under 10000ft | Exceder o limite de velocidade 250 KIAS abaixo dos 10000ft (>5seg) (-10%)
Reverse Thrust Exceed below 60kts | Limite do uso de inversão motores, 60 knots (-5%)
ILS - OUT of Glideslope between 1000/350ft AGL | Limite(-30/+30) ou para desligar mude ou remova a frequência de ILS (-5%)
Never Exceed Speed | Exceder o limite de velocidade máxima da aeronave (>5seg) (-20%)
Stall Speed | Se a aeronave entrar em stall (-20%)
Crashed | Se a aeronave cair, colidir com algum edifício ou objecto (-100%)
Flight Level | Caso não atingir o TOC, altitude de voo programada (-5%)
Paused + 30min | Limite máximo de pause “menu” 30 minutos (-50%)
MAX Gross Weight | Limite máximo de peso excedido (-20%)
QNH - Standard Pressure Altitude above 18000ft | Não coloque em standard acima 18000ft, 29.92 Inch ou 1013.25 hPa (-5%)
Hard Touchdown | Touchdown acima -500ft/min (-50%)
Refuel | Reabastecer em voo (-100%)
Out of Fuel | Ficar sem fuel em voo (-80%). (+40%) ao declarar emergência.
- O FSPAcars é obrigatório para todos os candidatos/pilotos, serve para registar os voos e enviar os Logs para o site.
- Para os utilizadores com Windows Vista, win7, win8, win10 e win11 executar o software FSPAcars como administrador.
- O FSPAcars é compatível com FS9, FSX, P3D e MSFS sendo também necessário instalar o FSUIPC para o simulador comunicar com o FSPAcars.
- O FSPAcars é compatível com X-Plane sendo também necessário instalar o XPUIPC para o simulador comunicar com o FSPAcars.
- Para os utilizadores com Windows Vista, win7, win8, win10 e win11 executar o software FSPAcars como administrador.
- O FSPAcars é compatível com FS9, FSX, P3D e MSFS sendo também necessário instalar o FSUIPC para o simulador comunicar com o FSPAcars.
- O FSPAcars é compatível com X-Plane sendo também necessário instalar o XPUIPC para o simulador comunicar com o FSPAcars.
- Windows Vista, win7, win8, win10 e win11, executar o FSPAcars SEMPRE como administrador.
- Todos os voos têm de ser manualmente e devidamente preenchidos pelo piloto.
- Abrir o simulador, escolher o aeroporto e uma gate/parking, activar os Parking Brakes(Travões).
- Abrir o FSPAcars como administrador.
- Colocar o callsign e password e clicar "Login".
- Clicar em "Iniciar LOG" para iniciar o voo/log.
- Para terminar, colocar os Parking Brakes e desligar os motores, clicar em "Terminar LOG" e "Enviar" para enviar o log.
Mais detalhes verifique o PDF abaixo
Configuração do FSPAcars, Tutorial PDF
- Abrir o simulador, escolher o aeroporto e uma gate/parking, activar os Parking Brakes(Travões).
- Abrir o FSPAcars como administrador.
- Colocar o callsign e password e clicar "Login".
- Clicar em "Iniciar LOG" para iniciar o voo/log.
- Para terminar, colocar os Parking Brakes e desligar os motores, clicar em "Terminar LOG" e "Enviar" para enviar o log.
Mais detalhes verifique o PDF abaixo
Configuração do FSPAcars, Tutorial PDF
- Apenas os pilotos com mais de cinco horas de voo têm acesso à password de registo no servidor multiplayer.
- O registo é efectuado na Central Piloto, será usado o seu callsign e é gerada uma password.
- Todos os pilotos devem respeitar os outros pilotos e controladores.
- NUNCA iniciar na pista, começar SEMPRE numa gate/parking.
- O registo é efectuado na Central Piloto, será usado o seu callsign e é gerada uma password.
- Todos os pilotos devem respeitar os outros pilotos e controladores.
- NUNCA iniciar na pista, começar SEMPRE numa gate/parking.
- Para ligar ao servidor FSP e voar online, é necessário usar o Swift Pilot Client, link para download na Central Piloto, #Multiplayer.
- Seguir os passos da instalação e escolher o simulador correto, para o MSFS -> (ESCOLHER FSX).
- Para ajuda na instalação veja na Central Piloto, #Multiplayer.
- Para ajuda na instalação veja na Central Piloto, #Multiplayer.
- Para ajuda na configuração veja na Central Piloto, #Multiplayer.
- IP do servidor e password encontra-se na Central Piloto, #Multiplayer.
- IP do servidor e password encontra-se na Central Piloto, #Multiplayer.
- Todos os utilizadores do servidor devem-se respeitar, queremos todos passar bons momentos.
- Quem não respeitar poderá ser desligado do servidor pelo Supervisor.
- Quem não respeitar poderá ser desligado do servidor pelo Supervisor.
- NUNCA começar na pista, SEMPRE numa gate/parking.
- Colocar ICAOS Partida e Chegada, Altitude, Rota, e clicar em Send para enviar o plano de voo aos Controladores
- Caso haja Controlador Aéreo, deverá contacta-lo e reportar as suas intenções, caso contrário será notificado pelo ATC.
- Bons Voos!
- Colocar ICAOS Partida e Chegada, Altitude, Rota, e clicar em Send para enviar o plano de voo aos Controladores
- Caso haja Controlador Aéreo, deverá contacta-lo e reportar as suas intenções, caso contrário será notificado pelo ATC.
- Bons Voos!
- Todos os eventos são realizados ONLINE no servidor FSP.
- As inscrições nos eventos são automáticas, basta o piloto fazer o evento com inicio entre o dia/hora UTC marcada e o fim na data/hora UTC da validade do evento.
- Para registar a etapa, em "Flight pl.", basta preencher o "Callsign", "Departure airport", "Destination airport", "Cruising altitude" e clicar "Send"".
- As inscrições nos eventos são automáticas, basta o piloto fazer o evento com inicio entre o dia/hora UTC marcada e o fim na data/hora UTC da validade do evento.
- Para registar a etapa, em "Flight pl.", basta preencher o "Callsign", "Departure airport", "Destination airport", "Cruising altitude" e clicar "Send"".