configuracao do combustivel errado nao sei onde

[RICARDO-CAVACO]

boas mais uma vez nao consegui concluir um voo de 4 horas de paris a tenerif aqui envio o meu log completo, gostaria que alguem me conseguisse diser o que estou a fazer de errado obrigado.

FSP2030 12JUL15 LFPG GCTS B738 SIM ID 2409 12JUL15
UNIT: KG PAX 138
STD 1645 2119 STA COST.INDEX 4
ETD 1700 2124 ETA ROUTE ID
ETOT 1715 2154 ELDT R.DIST 1539
D.DIST 1539
FOB LOAD ZFW LW TOW SPEED ECON
MAX 20816 14692 61689 65317 79016 AVGE.FF 2595
PLN 15785 14692 58200 65317 73899 AVGE.W/C .......



2:33] - TAP Boeing 737-800
[22:33] - Boeing737-800
[22:33] - Flight FSP2030 is ready to depart LFPG with a final destination of GCTS.
[22:33] - Precipitation at LFPG: None
[22:33] - Pilot in Command FSP1543 | FSX | FSUIPC 4.939
[22:33] - Boarding
[22:33] - Gross Weight: 70411kg, Fuel: 16842kg, Payload: 14692kg
[22:33] - Parking Brake Applied
[22:34] - Parking Brake Released
[22:35] - Taxiing to Runway
[22:35] - Flaps to position 2 at 402ft, hdg 16 and 3kts
[22:35] - Flaps to position 3 at 402ft, hdg 16 and 3kts
[22:35] - Taxi Lights ON 402ft, hdg 16 and 4kts
[22:35] - Landing Lights ON 402ft, hdg 16 and 4kts
[22:43] - Taking Off with 138 passengers on board
[22:43] - Takeoff roll started at 34kts and 16423kg of fuel on board
[22:43] - Take Off Weight: 69989kg, Fuel: 16423kg, Payload: 14692kg
[22:44] - Initial Climb at 405ft, hdg 278, 159kts, flaps 3, 16318kg of fuel, pitch -10deg, bank 0deg.
[22:44] - Wind Heading 28 | Wind Speed 6kts | Wind Turbulence Light
[22:44] - Climbing to TOC at 405ft, hdg 278, 159kts
[22:44] - Gear up at 425ft, hdg 275 and 167kts
[22:44] - Flaps to position 0 at 609ft, hdg 273 and 183kts
[22:44] - Climbing at 609ft, hdg 273 and 183kts
[22:45] - AutoPilot Engaged at 2778ft, hdg 271 and 229kts
[22:53] - Event QNE at 19034ft, 1020.5hPa
[23:08] - TOC reached at 36579ft, hdg 237 and 257kts
[23:08] - Cruise started at 36579ft, hdg 237 and 257kts
[23:08] - Wind Heading 263 | Wind Speed 43kts | Wind Turbulence None
[01:54] - TOD reached at 36499ft, hdg 215 and 258kts
[01:54] - Descending to destination at 36499ft, hdg 215 and 258kts
[02:12] - Level Flight at 12022ft, hdg 211 and 249kts
[02:13] - Descending at 12045ft, hdg 213 and 255kts
[02:13] - Level Flight at 12022ft, hdg 212 and 254kts
[02:18] - Descending at 11996ft, hdg 210 and 247kts
[02:23] - Approach at 5297ft, hdg 214, 210kts, flaps 0 and 2462kg of fuel on board
[02:23] - Wind Heading 227 | Wind Speed 15kts | Wind Turbulence None
[02:25] - Flaps to position 2 at 2905ft, hdg 213 and 212kts
[02:26] - Flaps to position 3 at 3001ft, hdg 213 and 216kts
[02:47] - Climbing at 5310ft, hdg 226 and 202kts
[02:47] - Level Flight at 5745ft, hdg 222 and 203kts
[02:47] - Climbing at 5752ft, hdg 222 and 202kts
[02:48] - Flaps to position 4 at 6066ft, hdg 222 and 194kts
[02:48] - Flaps to position 5 at 6119ft, hdg 221 and 190kts
[02:51] - Level Flight at 7979ft, hdg 169 and 202kts
[02:51] - Descending at 7988ft, hdg 170 and 203kts
[02:52] - Flaps to position 6 at 7064ft, hdg 172 and 196kts
[02:52] - Gear down at 7025ft, hdg 172 and 194kts
[02:53] - Approach at 5298ft, hdg 205, 174kts, flaps 6 and 721kg of fuel on board
[02:53] - Wind Heading 76 | Wind Speed 18kts | Wind Turbulence None
[03:00] - Flaps to position 7 at 2243ft, hdg 73 and 129kts
[03:00] - Flaps to position 8 at 2177ft, hdg 73 and 127kts
[03:02] - AutoPilot Disengaged at 626ft, hdg 78 and 136kts
[03:03] - Stall! 195ft, hdg 77 and 98kts
[03:03] - Landed at -2994fpm, hdg 78, 91kts, flaps 8, 0kg of fuel, pitch 2deg, bank -1deg.
[03:03] - Wind Heading 272 | Wind Speed 6kts | Wind Turbulence Light
[03:03] - Landing Weight: 53569kg, Fuel: 0kg, Payload: 14692kg
[03:03] - Aircraft Crashed
[03:03] - Taxiing to Gate
[03:04] - Parking Brake Applied
[03:04] - Arrived safely at GCTS. We hope you enjoyed your flight!
[03:04] - Precipitation at GCTS: None
[03:04] - Final Weight: 53569kg, Fuel: 0kg, Payload: 14692kg
[03:04] - TAP Boeing 737-800
[03:04] - FSPAcars 1.0.3.3

[deadstone]

Olá Ricardo. Ao analisar o teu log não detectei nenhum EVENT na configuração do fuel, MAX PAYLOAD, nem no MTOW (Max Take Off Weight)...tudo ok e dentro dos parâmetros! O Acars apenas detectou anomalia na pressão atmosférica, o que significa que, durante o climb não accionaste o modo STD.
Durante o climb repara que logo abaixo da fita do altímetro tem 29.92in a verde, só quando chegas aos 18000 pés esses números ficam a amarelo e aí tens de accionar o modo STD (standard). No painel EFIS verifica se o BARO está em hpa e carrega no centro do botão a preto STD.

Espero que ajude
Abraço
PS: CUIDADO COM A VELOCIDADE (STALL)

[Bombardier]

Boas

O log deve ter sido auto rejeitado além do qne e da velocidade baixa (stall),que desconta penso eu 20%, dá crash.Não sei o motivo a que referes a config do fuel mas a partida sera este o problema.

[RICARDO-CAVACO]

a velocidade baixa e o crasch se deu porque terminou o combustivel antes de eu conseguir aterrar , dai eu nao entendo se eu coloco o combustivel necessario para o voo tal como no plano de voo , alias ate coloco mais e depois nao me da para completar o voo , ja me aconteceu mais veses eu desta vez deixei fazer o crasch de proposito para ter os dados de voo e poder enviar para aqui para ver se alguem me consegue diser o que estou a fazer de errado eu nao cheguei a enviar o log , so copiei . obrigado na mesma
ja vai para ai no 4 voo de mais de 4 horas que nao consigo chegar ao destino ...

[deadstone]

Olá Ricardo,
Regista-te no http://www.simbrief.com/ que os teus problemas acabam de certeza. Praticamente pões os dados do voo, tipo aeronave e generate opp. Depois do registo vai ao help e perde 5 minutos no tutoriais.

PS: Também podes fazer o download plano de voo e carregar automaticamente a partir do FMS. Se tiveres alguma dificuldade nesta parte avisa.

ABRAÇO