6 mn de Faro a Lisboa...

[afernandes]

Curiosidade...
Alguem já viu ou sabe quanto demora de Faro a Lisboa
Pista a Pista ( Parado a parado ) ?

Eu demoro 6 minutos e 10 segundos... no meu ferrari 738...
Mas imagino que um desses F18 faz em menos...

particularmente pela aterragem que o 738 exige reduzir antes... mas mesmo assim.. não muito antes...
Vinha a 2600 km/hora...
Mas até pensei que podia vir a 4800 Mas devo ter trocado de aviao...
Mas assim foi mais seguro...

Nao sei se isto é pouco ou muito em termos de caças... Mais de 5000 nao consigo ( por agora... )

[Ironhide]

Nao percebi muito bem essa do pista a pista em 6 min oO 6 min duma ponta a outra?? ou 6min de lisboa a faro? acho um bocado impossivel :S explica la isso melhor faz favor.




JA tenho o pc arranjado agora ja posso voltar a voar =DD

[Tiger99]

realmente não percebi nada de nada lol com o meu ferrari 738 de pista a pista faro lisboa 6:10 deves tar a fazer isso num concorde que coemça ja na pista pronto a descolar porque eu so a descolar (arrancar motorees autorizações etc) demoro a volta de 5 minutos (estmativa)

[joaoantoniofig]

lol eu também demoro bastante tempo, não sei como fazes isso tão rápido

[afernandes]

Não era realismo... Porque o 738 não anda a essas velocidades...
É um 738 'preparado'

E de pista a pista era por isso precisamente: Sem esperar autorizações... Como em tempos de guerra

Mas a minha curiosidade é que velocidade tem os caças...
Porque se tem mais de 3000 Km/H fazem menos de 6 mn de Faro a Lisboa...
Até porque serão mais faceis de aterrar.

Por exemplo, num 747 que tb acelera, tenho que começar a diminuir a velocidade pelo menos 70 km antes da pista...

Em contra:
Bom... isto mete muita brincadeira.. porque na vida real, não há possibilidades de fazer isto aos aviões como se faz aos carros.
Seria demasiado caro e até inviavel pelos resistencias estruturais que teriam que ser alteradas...

A favor:
Mas não altera a 'ciencia de voar'. Facilita as descolagens. Mas nao facilita as aterragens obrigando até a ter mais atenção nestas.

E podemos regular melhor os tempos de voo ( temos mais margem de manobra ), evitando ter que duplicar o quadruplicar as velocidades de simulação.

E suponho que dará bastante treino... porque conduzir a 4000 km/h exige 'unhas'....

[Aviator_1]

por falar de aviões modificados, tenho um extra 300 default do FS2004 que agr tá no FSX. Alterei o motor e as especificações dos ailerons e elevadores e agora tem:
Potência:650cv
Combustível:Querosene pura com nitroglicerina.
Velocidade máxima: 980 nós antes de o simulador dar a informação de overstress.
Tempo de roll (dar uma volta completa no eixo longitudinal):0.4 segundos.
Diâmetro de um loop:+ ou- 8 metros
Gs durante o loop: 12.3 G
Máx. Gs:19.5
De resto é igual ao original sem contar com o repaint e o fumo branco e amarelo nas pontas das asas.

[Tallas]

Não podes pôr esse Extra nos dowmloads?

[afernandes]

Boa aviator...
tb andei às voltas com o extra 300
Mas sinceramente não sei a quantas anda...
irei ver...
Depois podemos colocar aqui a ver quem tem um EXTRA MAIS MAIS...
Sou muito competitivo... 8O
Entretanto não explorei muito o Extra 300, porque gostava mais do P38...

Era um P38 free...

Agora à pouco tempo, resolvi comprar um P38... Mas é como ja se disse aqui... Nem sempre os pay ganham aos free
Porque o P38 Free está mesmo bom...

Bem logo que possa ponho aqui o meu Ferrari 300... Se calhar é desqualificado e passa a AlfaRomeu apenas...

[afernandes]

Como parece que havia alguem a querer experimentar, fui ver como estava o meu Extra300, dei-lhe mais uns toques e está com 990 HP e Vmax de 1400 km/hora que é mais ou menos 850 Milhas nauticas e 700 nós. Mais ou menos.

Anda muito bem até aos 650 nós. Depois é mais dificil de controlar.
Só há que ter cuidado a levantar. Requer suavidade porque são muitos cavalos.
Quanto a mim, modesta à parte, está optimo.

[hr]
[web]http://www.i9forex.com/fly/f300/[/web]
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Espero que se divirtam.

[GnGs]

Muito Fixe ! Faro - Lisboa ! Em 6Minutos!

Cumps