[14:22] - Take off at 251kts, with a pitch of -2deg and 5141kgs of fuel on board
um exemplo de T/O... pelo menos não existe o perigo de entrar em perda Stall...pelo menos no chão!!!!
agora existe serio risco de perder o avião! aa) aa) aa)
Coisas Estranhas... e Pireps Aceites!!!
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Re: coisas estranhas...e pireps aceites!!!
Era um caça, ou então mais um dos habituais condutores de misseis.
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Re: coisas estranhas...e pireps aceites!!!
Dudu13 Escreveu:Há link?
Nada de links!!
[16:48] - AutoPilot Engaged at 10ft, hdg 23 and 129kts
[19:15] - AutoPilot Engaged at 16ft, hdg 61 and 146kts
[17:53] - Mid Air Refuel! 36893ft, hdg 238 and 215kts
[16:08] - AutoPilot Engaged at 10ft, hdg 354 and 130kts
[16:18] - Gear down at 6109ft, hdg 89 and 350kts
aa) aa) aa) aa) aa)
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Re: coisas estranhas...e pireps aceites!!!
aqui esta mais um exemplo
Take off at 193kts, with a pitch of -5deg and 5869kgs of fuel on board ~
o problema é que neste voo nem sequer os flaps foram activados. mais uma demonstração de falta de conhecimento aa) aa) aa) aa)
Take off at 193kts, with a pitch of -5deg and 5869kgs of fuel on board ~
o problema é que neste voo nem sequer os flaps foram activados. mais uma demonstração de falta de conhecimento aa) aa) aa) aa)
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Re: coisas estranhas...e pireps aceites!!!
Ha por aqui tanto disso!! ui..
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Re: coisas estranhas...e pireps aceites!!!
MAX Landing Weight Exceed
cá estamos com um problema serio, o não respeito deveria ser o suficiente para um log rejeitado!!!
devemos saber o que podemos carregar e fazer cálculos ao combustível, existe alguns programas de calculo fica aqui um facil de usar e bastante preciso
http://fuel.aerotexas.com/
cá estamos com um problema serio, o não respeito deveria ser o suficiente para um log rejeitado!!!
devemos saber o que podemos carregar e fazer cálculos ao combustível, existe alguns programas de calculo fica aqui um facil de usar e bastante preciso
http://fuel.aerotexas.com/
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Re: coisas estranhas...e pireps aceites!!!
Essa discussão do Fuel já aqui anda, e esse site já foi recomendado uma serie de vezes, o problema é, continuamos a ter User...Sim User´s porque, não o considero pilotos virtuais estes user´s que pouco ou nada fazem, para deves em quando darem uma vista de olhos no forum.Taz Escreveu:MAX Landing Weight Exceed
cá estamos com um problema serio, o não respeito deveria ser o suficiente para um log rejeitado!!!
devemos saber o que podemos carregar e fazer cálculos ao combustível, existe alguns programas de calculo fica aqui um facil de usar e bastante preciso
http://fuel.aerotexas.com/
Por isso, essas questões de voo mal simulados...vai continua até um dia, os Admins fartarem-se e fazerem como outras companhias, exames para tudo, quem passa passa, quem não passa azar .