Progressão na Carreira

[Fmpm]

Bom dia.

Gostaria de deixar esta ideia que certamente os mestres analizarão e decidirão o melhor.
Uma vez que existe dinheiro virtual a ser ganho, seria boa ideia faze-lo circular.
Penso que uma das maneiras seria com a progressão de carreira.
Os pilotos candidatos que claro, começam do 0, fariam um exame teórico e poderiam voar por exemplo nos cessnas e adquiririam €€€ com os voos.
Para voar noutro avião de categoria seguinte, teriam de ter x horas de voo, comprar a respectiva licença e fazer um exame sobre essa aeronave que consistiria em perguntas teóricas/técnicas e poderia resultar em chumbo, tendo de pagar novo exame.
Teria de se comprar e fazer exame para TODAS as categorias das aeronaves (A318, A319, etc.)
Isso obrigaria a que o piloto tivesse conhecimentos sobre essa aeronave e não fizesse colecção sem ter o minimo conhecimento sobre as mesmas em que voa.

[agv200]

Concordo em pleno com o que foi dito por ti. Por exemplo se eu gosto de aviões de grande porte (330) e quero fazer voos para o FSP com este mesmo vou ter de fazer antes as 150 ou mais horas, não tem muita lógica.
Fica ai a minha opinião, boa ideia!!.!!

:air: Andre :air:

[paulojcbruno]

Concordo em pleno com o que foi dito por ti. Por exemplo se eu gosto de aviões de grande porte (330) e quero fazer voos para o FSP com este mesmo vou ter de fazer antes as 150 ou mais horas, não tem muita lógica.
Fica ai a minha opinião, boa ideia!!.!!

:air: Andre :air:

tem logica pois pq nao se pode correr sem se saber andar

[agv200]

tem logica pois pq nao se pode correr sem se saber andar

Sim percebo a logica. Mas esta ideia que o Francisco deu parece ser o que ficaria mais perfeito, começas a voar com cessena, adquires dinheiro compras o exame para o avião que mais se paresse contigo.
Penso ate que ja se tinha pensado numa ideia parecida, isto seria o ideal para a nossa comunidade (*companhia*).

[adrianoalves92]

Com o fim dos passes também pensei: "E agora aquele dinheiro virtual utiliza-se em que?!"
Seria engraçado termos de fazer o type rating assim estaríamos mais motivados (acho que quem voa aqui é porque está lol) para voar mais vezes, para ter "guito" para o próximo nível..

[Pipuhh]

concordo totalmente com a ideia ... assim nao seriamos tao "noobs " nas respectivas aeronaves, e assim se tinha mais formaçao sobre as mesmas .

[andmeida10]

gostei da ideia....

mas para isso, teria q haver mais avioes na frota FSP.... senao ficam poucos pa quem ta a comecar

[snitram]

Boas, tudo a seu tempo, penso que a questão dos aviões está a ser tratada pelo piuozorio portanto vamos aguardar mas sim concordo com a sugestão e acho que quem voa com certos aviões devia passar também primeiro pelo o exame senão o avião X não estaria disponível para voar enquanto não tivesse secalhar 70% de aprovação no exame. porque provavelmente voam com eles mas não sabem se existir um problema com ele saber resolver dai ser bom esta ideia de exames... aa)

bons e curtos voos, abraço

[albatrozpt]

ideia bem interessante, eu por exemplo aprecio mais voar em aviões de pequeno e médio porte. seria interessante essa ideia, pouco e pouco a frota ia aumentando nos diversos escalões e com isso os interessados estudariam o modelo, fazendo um exame.
um aparte, um exame teórico sim e que tal juntar um pratico? podia ser um pequeno voo so mesmo para ficar registado o levantar e aterrar, mas com tudo em manual afim de o q se propõe a exame está à vontade com o modelo em questão. O FSX permite gravar um voo, era so depois mandar o ficheiro

quem sabe um dia não se cria uma formação de um determinado modelo para situações de crise, existe missoes no FSX sobre isso e algumas consegui resolver e completei a missão, mas existe outras q nao faço a menor ideia de como consegui concluir com sucesso

[mcunha]

gostei da ideia....

mas para isso, teria q haver mais avioes na frota FSP.... senao ficam poucos pa quem ta a comecar

Boas

Desculpa mas isso é uma argumentação sem fundamento, pois se fores atento verificarás que na frota FSP existem todo o tipo de aeronaves escalonadas para uma ascensão gradual e lógica, só que, e parafraseando o Paulo Bruno, querem começar a correr antes de saber andar e, para reforçar o que digo vou mencionar por ordem de dificuldade algumas das disponíveis;

CESSNA 172; CESSNA C208 GRAND CARAVAN, DASH Q400; McDonnell Douglas MD-80; Todas as aeronaves Default, tais como PIPER J-3, MOONEY BRAVO, BARON 58, KING AIR 350, LEARJET45, BOMBARDIER CRJ700, BOEING 737-800 etc.
Quero ainda realçar o facto de que agora, extinta que foi a obrigatoriedade do uso da textura FSP, tudo é bem mais fácil.
Depois de adquiridas as competências necessárias e suficientes todos os pilotos, e em função do rank, podem usufruir de uma gama variada que vai dos AIRBUS WILCO em toda a sua gama, até aos PMDG MD-11, BOEING 747 e ainda os Boeing 767-300 da LEVEL D ou o Boeing 757-200 CAPTSIM. Para não me tornar exaustivo e mencionar outros fico mesmo por aqui.
Para terminar e pensem o que quiserem, mas nos bons anos de vida que já levo e que alguma coisa me ensinaram, mesmo sendo um velho do Restelo, nunca vi iniciar a construção, por exemplo de uma casa, pelo telhado.
Abraços