Voos Anulados

[ikfkartases]

Taz
Ok, não sabia que se podia desrespeitar o PL indicado no FSPACARS. De facto o que acontece é que com o peso e cobustivel default não chega ao FL390
Obrigado

[rukadias]

Poder podes desde que o FL seja superior ao indicado no plano de voo.
E os default chegam sim FL390 ou mais, tens é que reduzir o vertical speed.

[Taz]

Poder podes desde que o FL seja superior ao indicado no plano de voo.
.

estas totalmente errado!!!!

E os default chegam sim FL390 ou mais, tens é que reduzir o vertical speed.

sim chegam mas tens de ter atenção "free"

[secret_rff]

Poder podes desde que o FL seja superior ao indicado no plano de voo.
.

estas totalmente errado!!!!

Ai está ? então explica-me como... é expressamente "OBRIGATÓRIO" atingir, pelo MÍNIMO, o nível do vôo declarado no plano de vôo ! Nada impede de subir mais.

[Taz]

Poder podes desde que o FL seja superior ao indicado no plano de voo.
.

estas totalmente errado!!!!

Ai está ? então explica-me como... é expressamente "OBRIGATÓRIO" atingir, pelo MÍNIMO, o nível do vôo declarado no plano de vôo ! Nada impede de subir mais.

sim tens de repeitar o FL do FP
mas .....
alguns FL que vem no FP são completamente errados por exemplo um LPPT/LPPR no FL300....sabes o que acontece? sim isso mesmo atinges o TOD antes de chegar ao TOC....e o que tens de fazer? claro que podes ir á volta ...sempre mais longe e da-te tempo!.
outra coisa basica, quando voas online "se voares" muitas vezes o FL que colocas no FP não é autorizado pelo ATC, e o que acontece ou alteras respeitas o Nivel dado pelo ATC e corres o risco de não atingires o FL que colocas-te no FP do Acars e ves o voo rejeitado ou não respeitas o ATC e vais para o nivel que colocas-te no FP do Acars.....claro que isto esta errado !!!
so tens uma coisa a fazer vais ao FL do acars e colocas um FL certo tipo num voo LPPT/LPPR em vez do FL300 passa a ser FL200 , simples não é? ya tambem acho ... aa) aa) aa) aa)
as vezes é melhor ler algo e estudar antes de fala "escrever" , pelo menos eu faço isso mas isso deve ser por eu ser 1º Oficial.... hh) hh) hh)

[Taz]

[/quote
pelo menos eu faço isso mas isso deve ser por eu ser 1º Oficial.... hh) hh) hh)

ups 2ºoficial perdoem o erro !!!! hh) hh) hh)

[Dudu13]

Desculpa lá, mas acho que um LPPT-LPPR com cruise de FL300 é perfeitamente acessível.

[Taz]

Desculpa lá, mas acho que um LPPT-LPPR com cruise de FL300 é perfeitamente acessível.

claro que desculpo
é a tua opinião.. experimenta fazer um FTM9N departure e seguir Manik e app VORDME 35 e depois diz algo.... se tens tempo para tuddo sem exceder G e fazer os procedimentos correctos

[ikfkartases]

Obrigado pelas ajudas
Piuosorio
acontece com este avião A319 mas só com o peso e combustivel default do FS2004. Aconteceu-me já também com aviões default do FS2004. Quando reduzo esses valores (peso e combustivel) consigo subir embora ainda lentamente com VS não superior a 300-400. Percebo que tenho que ir subindo por patamares para deixar a KIAS subir um bocado.
TAZ
ainda não tenho nenhum avião com FMC por isso não sei programá-lo, sabes, estou no início mas o FMC está para breve claro. O meu problema é que ainda tenho dificuladades em instalar novos avioes, colocar os ficheiros nas pastas certas. Bom, vou evoluindo, a minha primeira preocupação de aprendizagem foi VFR e IFR (VORs, NDBs etc e GPS claro). Tenho visto muitas video aulas do Reinaldo Cupim, penso que é bom, aprendi alguma coisa. Estou a aprender agora ATC para ver se começo online.
Abraço a todos os que aqui colaboram
Bons voos

[secret_rff]

Taz, vou poupar-te à humilhação e poupar-me ao trabalho de te responder. Se achas, que eu não sei nada, dos mais de 3 anos que faço parte da comunidade, bom para ti. e és 2º oficial ? parabéns ! eu cá sou capitão, com 579.95horas para a nossa VA... mas certamente só tenho horas de vôo por ter, conhecimentos das coisas tenho 0

[ikfkartases]

Meus caros
Isto está complicado, a conversa claro. Cada um tem a sua opinião mas cá por mim, gosto sempre de aprender com os mais graduados, à partida têm mais experiência como é óbvio, já passaram por muita coisa. Será sempre de bom tom respeitar a hierarquia. Eu sou apenas 2º. oficial, ainda agora comecei, não me atrevo sequer a emitir opinião, apenas pergunto para poder aprender mais.
Com respeito a todos
Abraço e bons voos

[secret_rff]

não tens nada que pedir desculpa , não ligues aos apartes e concentra-te nas tuas dúvidas mas percebeste bem , que o nivel de voo que é dado no plano, e apresentado no acars, é para ser minimamente cumprido , certo ? é que quando não atinges o cruise level, levas uma penalização e um raspanete de um admin eheh

[Taz]

Taz, vou poupar-te à humilhação e poupar-me ao trabalho de te responder. Se achas, que eu não sei nada, dos mais de 3 anos que faço parte da comunidade, bom para ti. e és 2º oficial ? parabéns ! eu cá sou capitão, com 579.95horas para a nossa VA... mas certamente só tenho horas de vôo por ter, conhecimentos das coisas tenho 0

não a humilhação...eu se estiver errado admito.....tão simples como isso . agora diz onde estou eu a falar errado, também quero e gosto de aprender

[Taz]

não tens nada que pedir desculpa , não ligues aos apartes e concentra-te nas tuas dúvidas mas percebeste bem , que o nivel de voo que é dado no plano, e apresentado no acars, é para ser minimamente cumprido , certo ? é que quando não atinges o cruise level, levas uma penalização e um raspanete de um admin eheh

continuas a não entender o que quero dizer....alguma vez disse que não tinha-se de respeitar o nivel de voo do FP? o que eu disse é que pode-se ajustar o nivel de voo ao melhor para certa rota...foi o que eu sempre disse!

[Taz]

Obrigado pelas ajudas
ainda não tenho nenhum avião com FMC por isso não sei programá-lo, sabes, estou no início mas o FMC está para breve claro. O meu problema é que ainda tenho dificuladades em instalar novos avioes, colocar os ficheiros nas pastas certas. Bom, vou evoluindo, a minha primeira preocupação de aprendizagem foi VFR e IFR (VORs, NDBs etc e GPS claro). Tenho visto muitas video aulas do Reinaldo Cupim, penso que é bom, aprendi alguma coisa. Estou a aprender agora ATC para ver se começo online.
Abraço a todos os que aqui colaboram
Bons voos

se precisares de ajuda podes falar..o pouco que sei esta á tua disposição!